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北京“修二代”看汽修業的信任建設

原標題:北京“修二代”看汽修業的信任建設

  汽車養護從“信任”到消費放心背后,標準的力量在推動

  截至2019年6月,全國汽車保有量達2.4億輛,汽車后市場巨大的消費潛力令很多人看好。然而,作為汽車后市場中備受詬病的汽修行業,呼喚建立更加公正透明的行業規范和標準。

  有著多年汽修行業經歷的80后青年鄧慶,親眼見證了汽修行業從信任危機到規范透明的變化,他汽修行業向向好前行的見證人。

  信息對稱帶來的行業“歪心思”

  大學畢業后,鄧慶子承父業,在自家的修理廠當起了學徒,成為了一名“修二代”。軍人出身的父親以高標準對待汽修,讓汽修廠贏得好口碑。對于行業存在的以次充好、隨意擴大維修項目、貨品真假難分等,他有耳聞。

  尤其朋友張女士的一番求助,讓鄧慶觸動頗深。“她說自己就洗個車,結果店里跟她說車打著火了,推薦換電瓶、火花塞和三元催化器。”張女士明就里地就換了,鄧慶告訴新京報記者,“一聽三元催化器我就覺得對勁,這個輕易會換的。”鄧慶事后檢查張女士的車,車打著火只電瓶沒電,而三元催化器竟被人為破壞,“里邊的芯像被那家店搗碎了。”鄧慶回憶,所以張女士最后換三元催化器。

  汽車維修保養一個技術活。由于多數車主汽車知識有限,消息對稱,給了部分從業人員“動心思”的機會。4S店價格高、街邊店維修服務參差齊成為車主“怕維修”的痛點。

  “信息”鴻溝,正日漸被“信任體系”填補

  “線+線”的模式正在成為解決行業痛點的創新之法。新京報記者了解到,目前主流汽車養護平臺采用用戶線單,線平臺合作門店安裝保養,用新技術、新模式提升服務和價格的透明度,努力填平信任的鴻溝。

  平鄧慶也接觸過一些互聯網汽車養護平臺,起初他對這些平臺并看好,“市場假貨太多了,有些假機油連業內的人都分出來。”鄧慶認為,產品、價格、服務等因素,汽修行業難談“標準”。

  幾年前,隨著市場環境變化,鄧慶家里的店面臨轉型,感慨獲客難的鄧慶幾經選擇,最終看中了途虎養車(一家汽車養護連鎖平臺),“他們的態度很一樣,同樣合作,那候比途虎早來的有的,但張旭(途虎線工作人員)他們每天有多少客戶來店,客戶有沒有抱怨,或者店里其他一些好的感受。而其他的一些互聯網平臺,我都聯系誰。”同樣嚴謹的態度,這讓鄧慶感覺到自己和途虎一類人。

  而真正令鄧慶心悅誠服的,途虎養車從線訂購產品到車輛進店,擁有的一整套服務標準評價體系。

  “有一回有人店里借一把扭力扳手,說跑了好幾家汽修店和4S店都沒有,就我們這有”,鄧慶解釋,扭力扳手的作用每一顆螺絲的力矩都能夠達到標準力矩,而這在很多店都標配,途虎卻把對工具求寫進了“書”里,并遵守規則讓工場店做了出來。

  而原先行業內存在的以次充好、隨意擴大維修項目、過度營銷等亂象,“途虎一旦我們有這種行為,停單甚至閉店!”鄧慶表示,嚴格的標準讓門店經營者一點蠅頭利而欺瞞消費者。

  業內人士認為,這種“線+線”的模式開展標準化服務,在一定程度提升了從業人員的職業操守和技能,既贏得客戶信賴,且有助于帶動整個汽修行業健康發展,形成了良性循環。(秦勝南)


(責編:鄂智超、李昉)

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